Красота по-итальянски

Если бы нашелся добрый человек, который поинтересовался бы у меня, какого мотоциклетного бренда не хватает в Украине, я бы ответил – Guzzi

В общем-то, по жизни я реалист и прекрасно понимаю, что эти мотоциклы в чем-то экзотичны даже для Европы, а в наших краях можно было бы продать аж штук 10. Но все же так хочется видеть на дорогах искусство, воплощенное в металле, а не только штампованный японский алюминий напополам с кремниевыми платами из Тайваня…

Парни из Moto Guzzi, по-моему, не знают, что такое мода. Вернее, они каким-то непостижимым образом очутились на гребне волны поклонения стилю ретро. И оказалось, что V-образный поперечник объемом 1200 см3 – это не анахронизм, а классика. Карданный привод, кто бы мог подумать, может быть атрибутом вполне спортивного мотоцикла. А модернизации систем впуска-выпуска и банки ало-красной краски вполне достаточно для создания новой модели байка!

Moto Guzzi, как старый опытный спец, который отличается от молодого и горячего тем, что достигает сходного результата меньшими усилиями, создала спортклассик 1200 SPORT 4V малой кровью. Просто взяли существующие компоненты и немного их улучшили. Возьмите двигатель, 4-клапанный V-образный поперечник Quattrovalvole, уже известный по моделям Griso и Stelvio. Всего-то подняли мощность силового агрегата перевалила до 105 конячек, а крутящий момент - 110 Нм при 6 500 об./мин. Глаз и слух радует новый алюминиевый треугольный глушитель.

Подвески – лучшее, что есть в обойме Marzocchi, да и мощные радиальные тормоза Brembo Serie Oro в представлении не нуждаются. Несмотря на то, что байк позиционируется как спортивный, это, прежде всего классик, который годится и для ежедневной езды, и для путешествий, на что намекают как эргономика, так и наличие необслуживаемого карданного привода. За спортивность отвечают стильный красный цвет, обтекатель «мини-бикини» да опциональные таблички для «гоночных» номеров.

И все же он прекрасен. Вопреки, а может быть и благодаря своим маленьким странностям. А вы как думаете?:-)